El Metro de la Ciudad de México fue presentado en el Segundo Informe de Gobierno de Clara Brugada como la “columna vertebral” de la movilidad capitalina, con una estrategia centrada en mantener la tarifa social, modernizar líneas, reforzar la seguridad y ampliar la conexión con otros medios de transporte.
Para 2026, el Sistema de Transporte Colectivo cuenta con un presupuesto de 25 mil millones de pesos, más de 20 por ciento superior al destinado al inicio de la administración. El gobierno capitalino reiteró además que el costo del viaje se mantendrá en 5 pesos.
Entre los principales proyectos destaca la modernización integral de la Línea 1, que representó una inversión de 37 mil millones de pesos y cuya reapertura total se realizó en noviembre de 2025. La intervención permitió además su conexión con el Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente”.
En la Línea 2 concluyeron trabajos con una inversión de 2 mil 200 millones de pesos, que incluyeron mejoramiento de vías, mantenimiento de trenes, sistemas hidráulicos y renovación de 16 estaciones. La flota pasó de 28 a 34 trenes.
La siguiente gran intervención será la Línea 3, cuya transformación integral contempla una inversión superior a 40 mil millones de pesos, la modernización de sus 21 estaciones y la incorporación de 45 trenes nuevos. Durante este año ya se realizan trabajos en talleres, infraestructura hidráulica y colocación de maquinaria.
También se destinaron más de 600 millones de pesos al mantenimiento mayor de las líneas A y 12, principalmente para atender problemas de nivelación, hundimientos y filtraciones.
Menos robos en el Metro
El informe reportó además una reducción de más de 90 por ciento en el robo con violencia dentro del Metro y de más de 65 por ciento en los robos sin violencia, como resultado de la estrategia de seguridad implementada en el sistema.
En materia de usuarios, durante junio de 2026 se registró un incremento anual de 2.5 millones de pasajeros. A la par, el Metro avanzó en la modernización del sistema de acceso, que ya permite utilizar tarjetas de crédito y débito internacionales emitidas en 84 países.
Otro de los proyectos destacados es el Jardín Flotante Tlallipan, una intervención urbana de 1.8 kilómetros sobre el cajón de la Línea 2, entre Pino Suárez y Chabacano, concebida también como una obra para proteger la infraestructura del Metro ante las lluvias.
A esto se suman los biciestacionamientos construidos en los CETRAM de Tasqueña y Universidad, para facilitar la conexión entre la bicicleta y la red del Metro.
El informe también señala que se mantiene el diálogo con las organizaciones sindicales del Sistema de Transporte Colectivo para atender los planteamientos de la base trabajadora.
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