Estas estructuras sostienen los rieles, distribuyen las cargas de los trenes y ayudan a mantener estable la vía; en el tramo entre Consulado y Canal del Norte serán reemplazadas piezas de madera por sintéticas.

Los durmientes son componentes fundamentales de las vías ferroviarias: se colocan transversalmente debajo de los rieles para mantener la distancia entre ellos, distribuir el peso de los trenes hacia el balasto y contribuir a la estabilidad de la vía durante la circulación.

En la Línea 4 del Metro de la Ciudad de México, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) realiza trabajos para sustituir 197 durmientes de madera por piezas sintéticas en el aparato de vía 21 A, ubicado entre las estaciones Consulado y Canal del Norte.

La intervención se lleva a cabo durante la madrugada e incluye trabajos de compactación del balasto, así como la rectificación del trazo y perfil de los rieles.

¿De qué están hechos los durmientes?

Tradicionalmente, los durmientes ferroviarios se fabrican con madera, aunque también existen modelos de concreto, acero y materiales sintéticos. La elección depende de las condiciones de operación, el diseño de la vía y las necesidades de mantenimiento.

En términos prácticos, estas piezas cumplen tres funciones principales: mantener los rieles a la distancia correcta, transmitir y distribuir las cargas que reciben de los trenes y ayudar a conservar la geometría de la vía.

Su estado resulta especialmente importante en los aparatos de vía, mecanismos que permiten a los trenes cambiar de una vía a otra o modificar su dirección de circulación.

¿Por qué se sustituyen en la Línea 4?

De acuerdo con la información del Metro, los trabajos forman parte de las labores de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. El reemplazo de los durmientes se acompaña de intervenciones en el balasto y en la alineación de los rieles.

Las tareas se realizan en horario nocturno para trabajar en la infraestructura sin interferir con la operación habitual del servicio durante el día.

La sustitución de estas piezas permite atender componentes de la vía que requieren renovación, aunque para establecer la vida útil de los nuevos durmientes o cuantificar sus beneficios frente a los de madera sería necesario contar con especificaciones técnicas del fabricante y datos del STC.