Labores de renovación en el Metro continúan con sistemas de frenado

El director general del STC Adrián Rubalcava en recorridos en el taller de Tasqueña mantiene una vigilancia constante en los trabajos de renovación que se hacen dentro de las instalaciones. En este caso el trabajo se mantiene sobre el sistema de frenado y tracción de los trenes modelo NM02 de Línea 2.

Como parte del trabajo de modernización que el Metro lleva a cabo, optaron por colocar zapatas sintéticas a fin de optimizar el sistema de frenado de los trenes; destacan que cada carro contiene alrededor de 140 zapatas para el frenado que ocurre en cada estación.

Además Rubalcava destaca la adquisición del RAS que es el Reabastecimiento Automático Sistematizado, un material fundamental para darle mantenimiento a los trenes de la Red.

Las acciones de mantenimiento aplicadas durante la administración de Rubalcava mantienen el compromiso de continuar con instalaciones seguras, con trenes que aseguran un servicio adecuado y eficaz.

La Línea 2 del Metro es la más larga de la Red, con 24 estaciones que pueden trasladar a usuarios desde el norte hasta el sur de la ciudad pasando por lugres turísticos y claves para la movilidad dentro de la ciudad.