El día de hoy el Metrobús está cumpliendo 21 años en los que ha dado servicio continuo a gran parte de la Ciudad de México, además de tener conexión directa con otros transportes hermanos como el Metro, Red de Transporte de Pasajeros (RTP), Ecobici, Cablebùs e incluso con transportes del Estado de México como el Mexibús.

El Metrobús nació como un transporte que pudiera mejorar los tiempos de traslados con sus carriles confinados, además de promover un viaje sustentable con las unidades eléctricas. Con el proyecto consolidado en 2005 se inauguró la primera Lìnea que recorría de Indios Verdes a Dr Gàlvez.

El éxito de un transporte moderno con unidades responsables con el medio ambiente fue rotundo, en la actualidad el Metrobús se ha expandido por varias zonas de la ciudad de México contando con siete líneas, 283 estaciones y 872 unidades.

El esquema con el que nació el Metrobús dio ejemplo para que se replicara en otros transportes como el Mexibús en el Estado de México.

Al día mueve alrededor de 1.8 millones de usuarios, con eso se consolida como un transporte fundamental para la Ciudad de México, se posiciona al lado del Metro como gigantes de la movilidad.

Los tramos sin operación serán apoyados por RTP 

Por el momento se encuentran sin servicio las estaciones Oceanía, Terminal Aérea y Hangares de la Línea 5; así como Boulevard Puerto Aéreo, Gòmez Farìas, Zaragoza, y Pantitlán de Lìnea 1 para evitar el ingreso de manifestantes en las instalaciones. 

El director general del STC Adriàn Rubalcava notificó por medio de X del cierre temporal de las estaciones derivado de la presencia de manifestantes en la zona aledaña al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Derivado del cierre temporal de estaciones, el servicio de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) prestará apoyo para las personas que se trasladen en las Líneas. 

Cabe destacar que el paso de trenes es continuo, sin embargo el circuito de Oceanía a Hangares no tiene servicio y las estaciones permanecen cerradas.

Se inauguró la Línea 14 del Trolebús que conectará al sur de la ciudad, con una conexión directa del CETRAM Universidad con Huipilco, esta nueva ruta beneficiará la movilidad de la zona sur con recorridos más rápidos y eficientes. 

La ruta de los Animales Silvestres como la ha nombrado el Gobierno de la ciudad, contempla estaciones estratégicas como metro Universidad, Estadio Olímpico Universitario y Doctor Gálvez. El recorrido tiene una longitud de 13.2 km y un tiempo de recorrido de 33 minutos aproximadamente. 

Fue inaugurada por la jefa de Gobierno de la Ciudad de México de cara al mundial 2026, con la prioridad de mejorar la movilidad de los residentes de las alcaldías Coyoacán y Tlalpan. 

La información apunta que la ruta tendrá 16 estaciones, con salidas en Chapultepec, en Cetram de Universidad y Huipilco, conectando directamente con el Estadio de la Ciudad de México. 

Las estaciones Tasqueña y Las Torres del Tren Ligero permanecerán cerradas del 28 de mayo al 3 de junio debido a cambio de vías y ajustes en la catenaria.

Durante ese período, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) brindará apoyo a los usuarios. El descenso de los pasajeros será en Calzada de Tlalpan a la altura de la estación Ciudad Jardín, mientras que el ascenso al RTP dirección a Xochimilco será en el andén E de la terminal Tasqueña.

El STE especificó que el apoyo de autobuses funcionará en el mismo horario que lo hace el Tren Ligero.

• Lunes a viernes de 5 de la mañana a las 23:30 horas.
• Sábados a partir de las 6 horas hasta las 23:30 horas.
• Domingos a las 7 de la mañana hasta las 20:30 horas.

El último tren sale de las terminales a las 23:30 horas.

De acuerdo al organismo estos ajustes y labores permitirán que los trenes ingresen y salgan al mismo tiempo de la terminal Tasqueña, haciendo más cortos los tiempos de espera.

El Tren Ligero, recientemente renombrado “El Ajolote” reanudó operaciones el 28 de marzo, después de permanecer cerrado por los trabajos de modernización rumbo al Mundial.

Desde su apertura en 1986 se convirtió en un transporte clave para el sur de la ciudad, al conectar con las alcaldías Xochimilco, Coyoacán y Tlalpan. Además en Tasqueña mantiene una conexión directa con el Metro.

Rumbo al Mundial 2026 el titular del STC Metro Adrián Rubalcava mantiene recorridos de supervisión en los talleres de Tasqueña para verificar a fondo el mantenimiento a los trenes NM02 que corren en la Línea 2.

Para el equipo Brugada-Rubalcava uno de los puntos fundamentales más allá del Mundial es ofrecer a los usuarios del Metro un transporte digno y eficaz, por esa razón técnicos especialistas de material rodante mantienen la atención en los equipos de tracción.

El sistema de tracción, se compone de ejes y diferenciales que se encuentran en los vagones. Cada 350 mil Km técnicos del área revisan, ajustan y engrasan los equipos para que el viaje de los usuarios sea confortable.

Los trabajos de mantenimiento se realizan con pie en el compromiso de ofrecer viajes seguros y eficaces a los pasajeros del Sistema de Transporte Colectivo, dándole suma atención a la Línea 2, vía principal para llegar al estadio de la Ciudad de México, sede del próximo Mundial que acontecerá en nuestro país.

De cara al Mundial 2026 en donde nuestra capital será una de las sedes principales, los trabajos en el Metro no se detienen, el director general del STC Metro Adrián Rubalcava supervisó los trabajos de mantenimiento en trenes de la Línea 2, circuito clave para llegar al Estadio Banorte sede del próximo campeonato de futbol.

A través de un comunicado el STC Metro informó sobre los trabajos de conservación que se realizan en el taller de Tasqueña, en donde los trenes después de recorrer de 12 a 15 mil Km son puestos bajo una ardua verificación de su funcionamiento.

Alrededor de 172 técnicos supervisan los 365 días del año que las partes eléctricas, electrónicas y técnicas de los trenes tengan un correcto funcionamiento, a fin de tener unidades óptimas que transportan a miles de usuarios al día.

Bajo instrucciones de la jefa de Gobierno Clara Brugada, el fortalecimiento de los trenes es fundamental para poder brindar un servicio seguro y eficaz, sobre todo rumbo a un evento en el cual la Línea 2 del Metro, que recorre de Cuatro Caminos a Tasqueña será pieza fundamental para asistir a los partidos.

El Sindicato de Trabajadores del STC Metro explicó por medio de una tarjeta informativa al coordinador del Grupo Parlamentario del PAN, Andrés Atayde Rubiolo que la extensión de horario en el transporte los viernes y sábados a las 2 de la madrugada es totalmente inviable.

La negativa a la propuesta se debe a los trabajos de mantenimiento que se realizan durante el horario nocturno en instalaciones fijas y obra civil, además el sindicato aclara que entre semana las labores de conservación pueden ser limitadas por los cortes obligatorios de corriente que se hacen para dar atención a todas las áreas.

La organización sindical aclaró que en caso de que la propuesta entrará en función, podrían enfrentarse a averías importantes en el servicio causando cierres parciales en las Líneas a fin de encontrar un horario para las labores de mantenimiento.

Respecto a la iniciativa del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional la organización sindical finalizó aclarando que la extensión de horario “causaría más afectaciones, que beneficios a los pocos usuarios que lo utilizarían”.

Así que no, el Metro no podría laborar hasta las 2 de la mañana en ningún momento, pese a que suena increíble contar con un transporte de 24 horas, siendo realistas una Red de 195 estaciones con 12 Líneas que transportan alrededor de 4.5 millones de usuarios al día, claro que necesitaría un adecuado tiempo de mantenimiento.