La gestión de Clara Brugada Molina está bien calificada en la opinión de los capitalinos. A un poco más de un año de las elecciones intermedias, la mandataria capitalina va por el camino correcto en tres rubros que son medulares en la administración pública de la capital del país: Metro, economía y apoyos sociales.

De acuerdo a una encuesta publicada por El Financiero, el 60% de los encuestados tienen opinión positiva, 16 puntos más que en noviembre del año pasado. El dato no es menor, ya que este medio de movilidad está en el escrutinio público los 365 días del año, al ofrecer servicio 19 de las 24 horas que tiene el día, y además, es un referente mediático y tema de tendencia en redes sociales, sobra decir que es también blanco de ataques de la oposición.

Uno de los factores que sin duda han ayudado a elevar considerablemente la opinión positiva del Metro, es la gestión de Adrián Rubalcava Suárez al frente del organismo, quien desde su llegada en mayo del año pasado, inició con una serie de acciones que redundan en elevar los estándares de percepción, como son operativos diarios para verificar el funcionamiento de escaleras eléctricas, acciones concisas para mitigar efectos de las lluvias, principalmente en la Línea A; dar mayor visibilidad a la policía del Metro; dar mantenimiento a las vías de la Línea B y continuar con la sustitución de escaleras eléctricas.

Por su parte, la jefa de Gobierno también ha sido puntual en anunciar la próxima modernización de la Línea 3 y una serie de mejoras para la Línea 2, que será clave para el traslado de personas hacia el estadio Azteca, en el próximo mundial de futbol.

De acuerdo a la misma encuesta, el 61% de los encuestados tiene una opinión positiva de la economía capitalina y 79%, opina de forma favorable acerca de los programas sociales. Son temas que parten de la percepción de los bolsillos de los capitalinos, quienes de forma empírica notan que el dispendio de apoyos económicos a sectores de la sociedad que lo requieren, impacta de forma directa en el consumo local y en el fortalecimiento de las economías locales.

La Línea A, conocida por ser la de color morado recorre con 10 estaciones la zona oriente del valle de la Ciudad de México, lo que la hace fundamental para el sistema de movilidad. Desde 1991 la Línea ha apoyado a las alcaldías Iztapalapa, Iztacalco y el municipio de Los Reyes en el Estado de México a que los usuarios tengan una mejor conectividad con el resto de la Ciudad.

Si bien se presentará el cierre de 3 estaciones de la Línea 2, hay dos tramos los cuales no se verán afectados por las obras de mantenimiento, estos van de la estación terminal Cuatro Caminos a Pino Suárez que comprende 14 estaciones, ubicadas en la zona norte-poniente de la Ciudad, y que también atraviesan la zona céntrica de la Ciudad. 

El otro tramo que no tendrá complicaciones de servicio será de Xola a Taxqueña, este tramo recorre gran parte de la Calzada de Tlalpan por lo cual la movilidad no se verá afectada a lo largo de éstas 7 estaciones. 

Sin embargo, justo cuando crees que tu existencia se reduce a ser un átomo en el vacío del transbordo, algo rompe la inercia. De repente, entre el barullo de los vendedores y el pitido de las puertas, escuchas un saxofón. O te topas de frente con una mirada fija en una fotografía de gran formato colgada en la pared. En ese instante, el “no-lugar” se agrieta. El pasillo gris se llena de color y, por un segundo, dejas de ser un número de seguridad social para convertirte en un espectador. Es una experiencia bien loca y llena de contrastes que nos recuerda que, incluso en el caos, hay espacio para el alma.

El milagro de los cinco pesitos

Lo que está pasando en las entrañas de la CDMX es, francamente, una joya que a veces no valoramos lo suficiente. Mientras que entrar a un museo tradicional te puede costar una lana —pensemos en esos 75 a 150 pesos que duelen en la cartera—, en el Metro el banquete cultural viene incluido en tu boleto de 5 pesitos. Es la democratización más radical que tenemos a la mano. Y lo mejor es que no hay poses. En esos recintos elegantes, a veces a uno le da pena entrar si no sabe mucho del tema o si no va “bien vestido”. Aquí no. En el Metro, el arte no te pide credenciales; te encuentra a mitad de camino hacia la chamba o de regreso a la casa.

Es un modelo de “cultura sin filtro”. No tienes que planear una visita dominical ni hacer filas eternas. Te vuelves público por puro accidente, y ese encuentro fortuito es un respiro que no te esperas en la rutina diaria. La cantidad de gente que ve estas exposiciones en un solo día es impresionante; de hecho, se dice que por estos pasillos pasa muchísima más gente de la que visitaría todos los museos de la ciudad juntos en todo un año. Es, posiblemente, la galería más transitada del mundo, y nosotros somos sus invitados de honor todos los días.

Arte de guerrilla y voluntad pura

Uno podría pensar que detrás de semejante despliegue de conciertos, funciones de cine y exposiciones temporales hay una maquinaria burocrática con presupuestos inflados, pero la realidad es mucho más interesante y, me atrevo a decir, inspiradora. Todo este movimiento no depende de nuestros impuestos ni de presupuestos oficiales gigantescos. Todo funciona por pura colaboración y voluntad.

Es una danza de alianzas estratégicas donde artistas e instituciones ven en el Metro una oportunidad única para conectar con la gente de a pie. Al no tener un presupuesto fijo, se ven obligados a ser mucho más creativos. Esto permite una flexibilidad enorme para presentar temas que realmente nos importan en la calle; desde danza contemporánea, cine de arte, exposiciones de cultura urbana hasta los derechos humanos y la salud, ofrecidos sin las rigideces de una institución tradicional. Es cultura viva, audaz y, sobre todo, honesta.

Nuestros iconos de bolsillo

El Metro ya es parte de nuestra cultura pop, un personaje más de nuestra ciudad que siempre tiene algo nuevo que descubrir. Tenemos tesoros que ya son iconos permanentes, como el adoratorio de Ehécatl en Pino Suárez —donde el pasado prehispánico nos mira desde abajo— o el famoso Mamut en Talismán, que nos recuerda que esta tierra ha visto pasar de todo.

Pero también hay espacios diseñados específicamente para el conocimiento, como el Túnel de la Ciencia en La Raza o el Museo del Metro en Mixcoac. Estos lugares logran que aprender algo nuevo sea parte del día a día, casi sin que te des cuenta. Se siente que alguien se está encargando de romper esas barreras que antes hacían sentir a la cultura como algo lejano o para unos cuantos privilegiados.

Un cierre en movimiento

Transformar un pasillo funcional, diseñado solo para que la gente corra, en algo con narrativa propia es un reto enorme. Y la neta, se nota que lo están logrando con pura audacia. En una ciudad tan líquida y a veces tan indiferente como la nuestra, tener estos puntos de contacto humano es un lujo que cuesta muy poco.

Al final, para que la cultura realmente nos mueva y no se quede estancada en un estante polvoriento, tiene que estar así: en movimiento, viajando con nosotros en el vagón, esperando en el transbordo y sorprendiéndonos cuando menos lo esperamos. Así que la próxima vez que te subas al Metro, despega un poco la vista del celular. Tal vez te encuentres con una canción o una imagen que te recuerde que, a pesar de las prisas, todavía estamos vivos y compartiendo el mismo viaje.

¿Cuál es tu estación favorita para “dominguear” mientras vas al trabajo? La red es grande y el arte no deja de circular.

El Cine Tonalá Norte llegó a la colonia San Rafael con una propuesta que mezcla cultura, tragos y vistas nocturnas. A unos pasos del Metro San Cosme, este nuevo espacio se volvió punto de encuentro para quienes aman el cine independiente y las charlas de madrugada.

Las proyecciones van desde clásicos restaurados hasta cine latinoamericano contemporáneo. Después, el plan continúa en la terraza, donde sirven mezcales oaxaqueños y pizzas artesanales. Desde arriba, las luces de la ciudad parpadean y el ruido se siente más lejano.

Ir al Tonalá no es solo ver una película, es reconectarte con la vida cultural de la ciudad: un lugar donde todavía se aplaude al final, donde el cine se comenta con desconocidos que se vuelven amigos.

Dato: los miércoles hay función al aire libre y entrada 2×1. Ideal para cita o plan entre amigos.

La escritora mexicana Guadalupe Nettel nunca escribió un ensayo dedicado específicamente al Metro de la Ciudad de México, pero en su novela El huésped —una de sus obras más conocidas— convierte al Metro en mucho más que un simple escenario: lo transforma en un personaje simbólico que ayuda a explorar la psicología urbana, la marginalidad y cómo convivimos (o sobrevivimos) en esta ciudad gigante.
En El huésped, el Metro deja de ser solo un transporte para convertirse en un universo propio donde se cruzan todo tipo de historias. Ahí conviven grupos súper diversos, especialmente personajes marginados que viven, duermen o simplemente transitan por esos pasillos y vagones como si fuera una realidad paralela a la vida de arriba. Es literalmente “una ciudad dentro de la ciudad”.
Ana, la protagonista, observa el Metro con una mezcla de desconcierto y fascinación. Describe el estruendo del tren como “un gusano gigante que vuelve de su territorio bajo el suelo”: una imagen potentísima de esa fuerza casi inconsciente que el subterráneo ejerce sobre todos nosotros. Para ella, subirse al Metro no es solo ir de un punto A a un punto B: es adentrarse en otro paisaje urbano que refleja toda la complejidad social de la capital.
Lo que hace especial la mirada de Nettel es que no se queda en la superficie (literal y figuradamente). A través de sus personajes y del espacio del subterráneo, su narrativa toca temas profundos: la convivencia entre clases sociales, las diferentes identidades, las vidas que a menudo quedan invisibles en las versiones oficiales de cómo “es” la ciudad. El Metro, en sus manos, se vuelve símbolo de la multitud anónima, de la resignación cotidiana, pero también de esa solidaridad silenciosa que a veces surge entre desconocidos.
Entre lo cotidiano y lo extraordinario, la novela sugiere que el Metro no solo mueve cuerpos de un lugar a otro: transporta historias, deseos, contradicciones y toda la complejidad social que cargamos. Así, Nettel crea una especie de mapa emocional del subterráneo donde la CDMX se revela en sus aspectos más íntimos y crudos: la oscuridad, la cercanía inevitable con otros cuerpos, las tensiones de clase, la marginalidad y esa multiplicidad de voces que coexisten en un mismo vagón.
Por eso, aunque Nettel no haya escrito un texto crítico exclusivamente sobre el Metro, su mirada literaria lo convierte en algo vital para entender la ciudad. El Metro, en su obra, es un espacio que encarna las dinámicas más profundas de cómo vivimos aquí y nos permite leer la capital desde abajo, desde sus rincones más reveladores y honestos.

No cabe duda que el Metro de la CDMX, es la columna vertebral de la movilidad en la capital del país con más de 1,241 millones de viajes realizados a través de sus 12 líneas y 195 estaciones. Esto representa un aumento del 6% en comparación con 2024, cuando se registraron 1,171 millones de viajes. Los trenes del Metro recorrieron más de 40 millones de kilómetros en 2025, lo que demuestra la gran demanda de este servicio de transporte.

EN NOVIEMBRE DE 2025 SE REABRIÓ TOTALMENTE LA LÍNEA 1

La reapertura total de la Línea 1 ha sido clave para recuperar usuarios, ya que por ella transitan 500 mil usuarios diariamente  y el director general del STC Metro, Adrián Rubalcava Suárez, destacó que el sistema está operando bien y beneficiando a los ciudadanos.

PARA EL 2026 VA A INICIAR LA MODERNIZACIÓN DE LA LÍNEA 3 QUE LLEVA 55 AÑOS DE SERVICIO

La modernización de la Línea 3 está programada para iniciar este año, con el objetivo de minimizar las afectaciones al público usuario. Esta línea conecta Indios Verdes con Universidad y es una de las más utilizadas, con más de 600,000 usuarios diarios.

¿SABÍAS QUE EL METRO LLEGARA HASTA  TLANEPANTLA?

Además, se tiene planeada la renovación de la Línea 4, que conecta Martín Carrera con Santa Anita, y la Línea A, que también será renovada para mejorar la experiencia de los pasajeros. La Línea 5 se ampliará hasta Tlalnepantla, en el Estado de México, con seis nuevas estaciones, lo que mejorará la conectividad entre la capital y el Estado de México.

HAY UN PLAN MAESTRO PARA AMPLIAR EL SERVIVIO Y CREAR MÁS LÍNEAS

La inversión en la modernización del Metro ha sido significativa, con 23,000 millones de pesos invertidos en 2025. Se han mejorado las estaciones, sistemas de iluminación y accesibilidad universal, lo que ha contribuido a la satisfacción de los usuarios. La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, ha anunciado que se planea la construcción de nuevas líneas y la ampliación de las existentes, según el Plan Maestro del Metro.