En vísperas de la celebración del Día de la Madre el 10 de mayo, el Sistema de Transporte Colectivo extiende una felicitación a madres trabajadoras del organismo y a todas las jefas de familia que utilizan a diario el medio de movilidad más importante de la ciudad.

Hace 56 años de los inicios del Metro y desde ese entonces la fuerza laboral femenina y de madres ha ganado relevancia en áreas principales para el funcionamiento del STC.

Alrededor del 74% de la plantilla laboral es representado por jefas de familia que cumplen su labor en uno de los medios de transporte más importante de la ciudad, desempeñándose como conductoras, técnicas, personal de seguridad y taquilleras.

Este 10 de Mayo, las mamás son reconocidas por el papel principal que fungen en la sociedad, porque no solo cumplen con una responsabilidad de orientar y forjar, también ocupan lugares relevantes como profesionales en distintas áreas.

De cara al Mundial 2026 en donde nuestra capital será una de las sedes principales, los trabajos en el Metro no se detienen, el director general del STC Metro Adrián Rubalcava supervisó los trabajos de mantenimiento en trenes de la Línea 2, circuito clave para llegar al Estadio Banorte sede del próximo campeonato de futbol.

A través de un comunicado el STC Metro informó sobre los trabajos de conservación que se realizan en el taller de Tasqueña, en donde los trenes después de recorrer de 12 a 15 mil Km son puestos bajo una ardua verificación de su funcionamiento.

Alrededor de 172 técnicos supervisan los 365 días del año que las partes eléctricas, electrónicas y técnicas de los trenes tengan un correcto funcionamiento, a fin de tener unidades óptimas que transportan a miles de usuarios al día.

Bajo instrucciones de la jefa de Gobierno Clara Brugada, el fortalecimiento de los trenes es fundamental para poder brindar un servicio seguro y eficaz, sobre todo rumbo a un evento en el cual la Línea 2 del Metro, que recorre de Cuatro Caminos a Tasqueña será pieza fundamental para asistir a los partidos.

El Sindicato de Trabajadores del STC Metro explicó por medio de una tarjeta informativa al coordinador del Grupo Parlamentario del PAN, Andrés Atayde Rubiolo que la extensión de horario en el transporte los viernes y sábados a las 2 de la madrugada es totalmente inviable.

La negativa a la propuesta se debe a los trabajos de mantenimiento que se realizan durante el horario nocturno en instalaciones fijas y obra civil, además el sindicato aclara que entre semana las labores de conservación pueden ser limitadas por los cortes obligatorios de corriente que se hacen para dar atención a todas las áreas.

La organización sindical aclaró que en caso de que la propuesta entrará en función, podrían enfrentarse a averías importantes en el servicio causando cierres parciales en las Líneas a fin de encontrar un horario para las labores de mantenimiento.

Respecto a la iniciativa del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional la organización sindical finalizó aclarando que la extensión de horario “causaría más afectaciones, que beneficios a los pocos usuarios que lo utilizarían”.

Así que no, el Metro no podría laborar hasta las 2 de la mañana en ningún momento, pese a que suena increíble contar con un transporte de 24 horas, siendo realistas una Red de 195 estaciones con 12 Líneas que transportan alrededor de 4.5 millones de usuarios al día, claro que necesitaría un adecuado tiempo de mantenimiento.

A las 11 en punto sonó la alarma sísmica que notificaba sobre el inicio del Primer Simulacro Nacional, ante esta simulación el protocolo de seguridad del Sistema de Transporte Colectivo STC Metro se activó en las 12 Líneas de la Red.

Los 238 trenes que se encontraban en recorrido suspendieron su camino, a su vez que personal de seguridad institucional y policial orientaron a los pasajeros a replegarse en las paredes en caso de estar en zonas de acceso o andenes; o no salir por ningún motivo de los vagones ni acceder a zona de vías.

Durante el ejercicio en la estación Tasqueña y Balderas se realizó la simulación de una persona herida a fin de seguir fortaleciendo la rapidez de respuesta de los elementos de seguridad y de los demás usuarios ante un movimiento sísmico real.

El STC Metro cuenta con personal capacitado para este tipo de emergencias, son alrededor de 620 brigadistas de Protección Civil. Además de prestar una rápida atención al usuario, también revisan las 195 estaciones que forman parte de la Red.

Respecto al ejercicio, el titular del STC Metro Adrián Rubalcava destacó el trabajo en conjunto de las áreas involucradas reafirmando que la labor de seguridad es fundamental dentro de las instalaciones del organismo.

Después de los tres minutos de alto total en los que se realizó el ejercicio, la circulación de los trenes continúo de manera usual.

El organismo destaca que cuenta con protocolos específicos y personal capacitado para salvaguardar la integridad física de las personas usuarias y trabajadoras durante este ejercicio.

Las áreas que intervienen de manera estratégica son los Puestos Centrales de Control (PCC), Transportación, Instalaciones Fijas, Seguridad Institucional, Seguridad Industrial e Higiene, Mantenimiento de Material Rodante y Protección Civil.

El simulacro se realiza a las 11:00 horas, tiempo del centro de México, en las 12 líneas de la red, abarcando las 195 estaciones.

Al activarse la alerta sísmica, el personal del Metro solicita a las y los usuarios seguir las indicaciones correspondientes.

Recomendaciones durante el simulacro:
• Mantener la calma; evitar correr, gritar o empujar
• Permanecer dentro del vagón si se está a bordo del tren
• En andén, replegarse hacia las paredes
• Seguir rutas de evacuación si así lo indica el personal
• No rebasar la línea amarilla
• No invadir vías ni túneles

Durante el ejercicio, los trenes en circulación se detienen en estación por aproximadamente tres minutos; aquellos en trayecto avanzan a la siguiente estación. En ese lapso, se revisan las instalaciones para garantizar condiciones seguras antes de reanudar el servicio.

Asimismo, brigadistas coordinan el desalojo en oficinas administrativas, talleres, locales técnicos y Centros de Desarrollo Infantil (Cendi), los cuales son inspeccionados antes del reingreso del personal.

El STC Metro recuerda que, ante un sismo real, las instalaciones subterráneas representan zonas de menor riesgo, por lo que es fundamental atender en todo momento las indicaciones del personal y conocer las medidas de protección civil.

La Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, informó que el lunes 11 de mayo iniciará la operación del Tren Ligero “El Ajolote”, mientras que el 31 de mayo concluirán las obras de renovación en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, en la Línea 2.

Detalló que el Tren Ligero se mantuvo en operación durante el proceso de modernización y que, a partir del próximo lunes, entra en una nueva etapa con trenes nuevos y estaciones intervenidas para el servicio.

“El Tren Ligero está funcionando. El lunes inicia operación ‘El Ajolote’, con trenes nuevos y estaciones adecuadas para el servicio”, señaló.

Indicó que se incorporan 17 trenes que operarán de forma acoplada, lo que incrementará la capacidad de traslado y reducirá los tiempos de espera. Unidades que al momento se encuentran en pruebas operativas bajo estándares de seguridad.

Sobre el Metro, precisó que el 31 de mayo concluirán las obras de renovación en la Línea 2, por lo que los resultados de los trabajos se integrarán al servicio cotidiano de la red.

Por su parte, el secretario de Movilidad (Semovi), Héctor Ulises García Nieto precisó que durante la inauguración de la ciclovía en Tlalpan, se implementó un esquema piloto de scooters, pero aclaró que no existe concesión ni operación permanente.

Reiteró que dicho modelo operó con cinco estaciones remotas sobre Calzada de Tlalpan y permitió el uso gratuito para traslados de “última milla” hacia el estadio Azteca. Asimismo, adelantó que este esquema continuará en eventos programados rumbo al Mundial de Fútbol 2026.

Para estos operativos, el Gobierno de la Ciudad de México ha desplegado más de 250 unidades adicionales entre autobuses y trolebuses, en coordinación con Metro y Metrobús, para atender la demanda en concentraciones masivas.

Un perro de compañía sufrió un accidente en la estación Salto del Agua de la Línea 1, la emergencia activó los protocolos de seguridad del STC Metro a fin de darle pronta atención a los afectados.

Por medio de sus redes sociales, el director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro Adrián Rubalcava le dio seguimiento al caso e informó que la emergencia ocurrió debido a que una de las patas del perrito quedo atorada en el mecanismo de una escalera eléctrica.

Rápidamente elementos de Protección Civil y de la Policía Auxiliar asistieron con primeros auxilios a la usuaria dueña del lomito y al can.

El STC Metro y su titular Rubalcava recuerdan a los usuarios a transportar debidamente a los animales de compañía dentro de las instalaciones a fin de seguir con la misión de salvaguardar la integridad de amigos peludos y de los demás usuarios.

El Sistema de Transporte Colectivo ha indicado que la forma correcta de ingresar a animales en las instalaciones es con cajas transportadoras a fin de evitar que por los ruidos y la gente el animalito por instinto descienda a vías o incluso sufra un accidente en mecanismos como escaleras eléctricas.