El Sistema de Transporte Colectivo Metro informó que el eje central de su estrategia es mejorar la experiencia de los 4.5 millones de viajes diarios, colocando a las y los usuarios como prioridad en cada acción. El objetivo es garantizar traslados más seguros, accesibles y eficientes, reduciendo tiempos y elevando la calidad del servicio en toda la red.

Las autoridades destacaron que cada intervención busca dignificar la movilidad en la Ciudad de México, con un enfoque integral que atiende tanto la operación como la infraestructura del sistema, considerado uno de los más utilizados a nivel mundial.

Asimismo, bajo la dirección de Adrián Rubalcava, se estableció una política de mantenimiento permanente, dejando atrás los esquemas de atención reactiva. Esta estrategia busca consolidar un proceso continuo de modernización que permita prevenir fallas, mejorar la seguridad y garantizar un servicio más confiable para millones de usuarios.

Con este enfoque, el Metro capitalino apuesta por un modelo de gestión sostenido que prioriza a las personas usuarias y fortalece la operación del sistema a largo plazo.

Como parte de esta estrategia de modernización, se contemplan diez acciones clave:

1. Colocar a las y los usuarios en el centro, priorizando seguridad, accesibilidad y eficiencia en 4.5 millones de viajes diarios.
2. Impulsar la Tarjeta Virtual de Movilidad Integrada mediante la App CDMX, con 1,800 validadores instalados.
3. Incorporar 20 nuevas escaleras electromecánicas en estaciones como Pantitlán, Tacuba y Bellas Artes.
4. Instalar 20 nuevas puertas en la estación Zócalo-Tenochtitlán para mejorar el flujo de usuarios.
5. Sustituir 125 durmientes en la Línea B, en el tramo Oceanía–Deportivo Oceanía, para mayor seguridad.
6. Rehabilitar 1,200 metros cuadrados de explanadas en la estación Ferrería/Arena CDMX de la Línea 6.
7. Implementar tecnología de fluorescencia y luz ultravioleta para mantenimiento preventivo en vías.
8. Realizar obras estructurales como el reposicionamiento de una trabe en el viaducto Oceanía.
9. Conservar el diseño original en estaciones de la Línea 2 mientras se modernizan materiales.
10. Mantener un esquema de mantenimiento continuo como política permanente del sistema.

Este lunes el Sistema de Transporte Colectivo Metro arrancó la semana con novedades que afectan a miles de usuarios. Lo que el Metro reporta en redes sociales y lo que viven los pasajeros en los andenes, como suele ocurrir, no siempre coincide.

Por saturación en los andenes, el Metro informó que agilizará la circulación de trenes y controlará el flujo de personas en las siguientes líneas:

Mientras el Metro habla de “agilizar” el servicio, en redes sociales los usuarios pintan un panorama distinto, especialmente en las Líneas 3, A y B:

• Si usas Líneas A o B, suma al menos 20–30 minutos adicionales a tu tiempo de viaje habitual.
• En Línea 3 dirección Universidad, espera andenes con mucha gente. Paciencia y mantente alejado del filo del andén.
• Evita San Antonio Abad (L2) y Auditorio (L7): siguen cerradas sin fecha de reapertura.
• Revisa la cuenta oficial del Metro en X antes de salir: @MetroCDMX, aunque recuerda que no siempre refleja la realidad del andén.
• Considera rutas alternas: Metrobús, trolebús o RTP pueden ser opciones válidas en estas zonas.

“Hoy inauguramos la ciclovía y decimos que la calzada de Tlalpan es de todas y de todos. Y además con lo que estamos haciendo en Tlalpan, la calzada se convierte en la única calzada multimodal”, expresó.

Desde el Zócalo capitalino y acompañada de colectivos ciclistas y funcionarios del gobierno local, la mandataria capitalina subrayó que, con su inauguración, la ciclovía de Calzada de Tlalpan se trata de una transformación profunda del espacio público y un paso firme hacia una ciudad de todas y de todos.

La mandataria local subrayó que hoy toca dar el siguiente paso para hacer la ciudad más democrática a través de obras y servicios que garanticen el derecho a la movilidad de todas y de todos, pues esa es la convicción que inspiró para realizar “ la gran utopía de la movilidad, que es hacer una ciudad con bicicleta”.

Brugada Molina refirió que con la inauguración de la ciclovía “La Gran Tenochtitlán”, la Calzada de Tlalpan se convierte en la única Calzada multimodal, pues se llevan a cabo obras para peatones en sus más de 34 km; además, esta vía cuenta con Metro, ciclovía y permite el uso del automóvil.

“Es la calzada más diversa en movilidad y con ello les decimos los puntos vamos a cumplir con los 300 km de ciclovías más para la Ciudad de México”, afirmó al subrayar que esta ciclovía que une al Centro comercial el Sur de la capital es la primera obra.

Al dar el banderazo de salida a la bicirodada de inauguración, sobre avenida 20 de Noviembre, en el Centro Histórico, la Jefa de Gobierno afirmó que usar la bicicleta es un acto profundamente revolucionario en una ciudad que durante décadas se diseñó solo para el automóvil.

“Cada trayecto de bicicleta es una manera de resistir la desigualdad en el uso del espacio público y de afirmar otra forma de vivir la ciudad con la bicicleta; más cercana, más humana, más justa. La bicicleta es el vehículo más democrático, lo puede usar quien sea, una niña, un niño, jóvenes o mayores”, expresó.

Previo a la inauguración, la plancha del Zócalo se convirtió en un lienzo en la que ciclistas, junto a sus bicis, formaron la imagen de una bicicleta monumental, hecho que reafirmó la lucha y resistencia por una ciudad con movilidad para todas y todos.

“El día de hoy formamos todos una imagen poderosa en este gran Zócalo, la imagen de la bicicleta”, expresó Brugada Molina.

Asimismo, afirmó que el uso de este vehículo es un acto profundamente revolucionario en una ciudad que durante décadas se diseñó sólo para el automóvil, y donde subirse a una bicicleta representa una ruptura con dicho modelo y una forma de rebeldía cotidiana que recupera el derecho a la ciudad.

El secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto Luviano, indicó que se entregaron alrededor de 30 kilómetros construidos de ciclovía, que va desde el metro Chabacano hasta Renato Leduc y de regreso, la cual tiene como prioridad la seguridad de quienes la utilicen por medio de más de 20 mil 853 metros lineales de guarnición construida a modo de jardinera y la restauración de 43 mil metros lineales de balizamiento de diversos tipos para salvaguardar a las y los ciclistas.

Explicó que se atendieron 64 nuevos espacios de ascenso y descenso para garantizar la convivencia de la ciclovía y las personas que utilizan el transporte público.

Asimismo, detalló que se colocaron más de 213 conjuntos de señalética horizontal y vertical, 338 confibicis, 5 mil 299 canalizadores viales a lo largo de toda la ciclovía, mil 147 balizas flexibles, mil 410 boyas viales y 37 dovelas de concreto, se renivelaron 557 accesorios hidráulicos a lo largo de todos estos kilómetros y se repavimentaron más de 40 mil metros cuadrados.

“En la noche se podrá disfrutar de una ciclovía nocturna porque estará iluminada a través del camino seguro. Más de 5 mil nuevas luminarias fueron colocadas a lo largo de estos 30 kilómetros”, destacó el funcionario.

El titular de PILARES y próximo secretario del Deporte, Javier Hidalgo Ponce, destacó que la inauguración de la ciclovía La Gran Tenochtitlan representa un avance histórico en la consolidación de la movilidad sustentable en la ciudad.

Recordó que el activismo ciclista surgido en la década de los noventa sentó las bases para el reconocimiento de la bicicleta como un medio de transporte legítimo. Añadió que, gracias a esa lucha, hoy la capital cuenta con más de 500 kilómetros de ciclovías, sistemas como Ecobici y el Paseo Dominical, que reúne a más de 100 mil personas cada semana.

Asimismo, subrayó que la ampliación de 300 kilómetros adicionales de infraestructura ciclista impulsada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, así como la intervención en vialidades como calzada de Tlalpan, reflejan una política de redistribución del espacio público con enfoque de justicia social, consolidando a la bicicleta como un derecho y un eje fundamental para el disfrute de la ciudad.

Al final del evento protocolario, los más de 10 mil ciclistas recorrieron los 16 kilómetros en los que se extiende la ciclovía de Tlalpan, con lo que quedó formalmente inaugurada.

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Sepa La Bola

Claudia Bolaños

Un estudio reciente de la UNESCO pone sobre la mesa un problema que ya es evidente: los influencers tienen la atención y la confianza del público, pero no siempre la responsabilidad de verificar lo que comparten.

Hoy, millones de personas se informan a través de redes sociales. Ven videos, historias o publicaciones y las toman como ciertas solo porque vienen de alguien a quien siguen. El problema es que, según este estudio, muchos influencers no revisan la información antes de difundirla. Es decir, comparten datos sin confirmar si son verdaderos.

Esto no es un detalle menor. Cuando alguien con miles o millones de seguidores publica algo incorrecto, el error se multiplica rápidamente. La información falsa no solo circula, sino que se instala en la conversación pública.

A diferencia del periodismo, donde existen reglas claras como verificar fuentes o contrastar versiones, en el mundo de los influencers esas prácticas no siempre están presentes. Muchas veces se prioriza la rapidez, el impacto o los “likes” por encima de la verdad.

Algunos dirán que los influencers no son periodistas. Es cierto, pero cuando informan, influyen. Y cuando influyen, tienen una responsabilidad.
No se trata de exigirles un título profesional, sino de pedir algo básico: revisar lo que publican.

Lo más preocupante es la combinación de alta confianza con baja verificación. La gente cree en ellos, pero ellos no siempre confirman lo que dicen. Ese es el verdadero riesgo.

Si los influencers quieren mantener la credibilidad que tienen, necesitan dar un paso adelante. Informar no es solo hablar frente a una cámara; también implica hacerse responsable de lo que se dice.

Y Sepa La Bola… pero la elección de 2027 ya está en marcha, aunque oficialmente no haya iniciado.

La renuncia de Citlalli Hernández y de la senadora Andrea Chávez no son hechos aislados, sino una señal clara de que el tablero político comenzó a moverse.

La presidenta Claudia Sheinbaum fue contundente: quien aspire, que deje el cargo. Y el mensaje no es solo ético, es estratégico.

En 2027 no se juega cualquier cosa. Se renovarán 500 diputados federales, 17 gubernaturas y miles de cargos locales.

Es, en los hechos, una elección de control territorial total. Morena llega con una ventaja amplia: una supermayoría legislativa que le ha permitido aprobar reformas constitucionales sin contrapesos.

Pero justamente ahí está el riesgo. Porque esta elección será un referéndum: continuidad o desgaste.

Mientras Morena opera con estructura, y figuras adelantadas como “coordinadores”, la oposición sigue atrapada en su dilema histórico: dividirse o sobrevivir juntos.

PAN, PRI y Movimiento Ciudadano aún no resuelven si competirán en bloque o cada quien por su lado, y eso podría costarles estados clave.

Pero hay algo más preocupante: la normalización de campañas anticipadas.

Hoy ya nadie se esconde. Funcionarios en funciones, operadores territoriales y aspirantes recorren estados como si ya estuvieran en campaña, mientras la autoridad electoral observa sin capacidad real de sanción.

La elección de 2027 no será solo de votos, será de control político. Y si algo queda claro desde ahora, es que el proceso ya empezó… y el que se duerma, pierde.

Y Sepa La Bola… pero la Fiscalía de la CDMX debe poner atención en posibles hechos fraudulentos, donde algunas mujeres simulan ser víctimas para aprovechar el movimiento feminista con fines de extorsión o para acusar falsamente a personas. Se trata de casos que, de comprobarse, podrían involucrar redes delictivas dedicadas a la extorsión o el fraude.

En el Congreso de la Ciudad de México un grupo de pseudo manifestantes utilizó la violencia como mecanismo de expresión y atacó la puerta principal, amenazando con dar portazo.

Hubo de todo, pedradas, palazos, piquetes de ojo y pisotones, hasta que lograron ingresar.

Jesús Sesma fijó postura

En tanto Jesús Sesma, Presidente de la Mesa Directiva, tuvo que interrumpir la sesión que encabezaba en ese momento, para frenar el ánimo violento de los rijosos.

Sesma dio conferencia de prensa y no dudó en cargarle calor al gobierno central. Acusó que la mayor parte de las manifestaciones que llegan al recinto legislativo están motivadas porque las autoridades del ejecutivo local no dan respuesta a demandas.

Y ya encarrerado, refirió que se necesita mejorar la comunicación entre gobierno central y presidencia de la
Mesa Directiva.

Lo que Sesma quiso decir: está bien que Xóchitl Bravo sea la comandante suprema de Morena en el Congreso CDMX y el gobierno capitalino se comunique con ella, pero él es el PRESIDENTE de la casa de los diputados, donde trabajan los que SÍ fueron elegidos en los urnas.

Trivia: ¿Sesma fue votado en las elecciones pasadas o llegó por vía plurinominal?

Y la bancada de Morena, sin despeinarse

Horas mas tarde, ya con las aguas tranquilas, los diputados de Morena se tomaron foto con la máxima tribuna legislativa de fondo, con una pancarta en el que se leía: Plan B, democracia sin privilegios. Todos los legisladores de Morena muy felices, sin despeinarse por la manifestación previa.

Expendiente X

El 7 de abril, pero de 2005, se consumó el desafuero contra el entonces jefe de Gobierno de la CDMX, AMLO. Ironías de la vida, Gabriela Cuevas, diputada panista en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (hoy Congreso de la Ciudad de México) pagó fianza para que el de Macuspana no pisará la cárcel. Hoy, 21 años después, la misma Gaby Cuevas, es la encargada del gobierno federal para coordinar la recepción del mundial de fútbol en México.

Se pone en marcha un nuevo sistema de registro que cambiará la atención médica en el país. Hablamos de la primer etapa del sistema universal de salud, que comenzará con la creación y registro de credenciales de adultos mayores 85 años o más. El objetivo es que todos los ciudadanos tengan derecho al servicio de salud público, con información más actualizada y de fácil acceso.

¿Qué es la credencial universal de salud?

La nueva credencial fungirá como un documento oficial personal donde estará la información médica. Ahí se concentrarán datos de citas, historial clínico o estudios, teniendo un registro totalmente electrónico de la salud de cada paciente, además paulatinamente sustituirá los carnets del seguro social, ya sea del IMSS o del ISSTE, permitiendo que los ciudadanos reciban el servicio de salud.

¿Cuándo empiezan los registros a la Credencial Universal de Salud?

Ariadna Montiel Reyes, titular de Bienestar dio a conocer durante la Conferencia del Pueblo, que los registros comenzarán a partir del 13 de abril para los adultos mayores de 85 años o más.

El registro se hará por orden alfabético en los módulos de Bienestar, que tendrán un horario de atención de 9 a 17 horas.

¿Qué documentos pedirán para el registro?

Para realizar el registro y tener la Credencial Universal de Salud, se requerirán los siguientes documentos:

Identificación oficial

Documento probatorio de identidad

CURP

Comprobante de domicilio

Teléfono de contacto

Un servicio único de salud universal

La secretaria de Bienestar, Ariadna Montiel Reyes afirma que el registro será gradual de acuerdo con el rango de edad, para llegar a un único sistema de salud. Es probable que las próximas edades en realizar su registro sean de 70 a 85 años durante el mes de mayo.

Si hoy te tocó esperar más de lo normal en el andén, no estás solo. Este jueves, el Metro y el Metrobús de la Ciudad de México amanecieron con su ya conocida lista de problemas: trenes repletos, tiempos de espera fuera de lo habitual y un par de estaciones que simplemente no están disponibles.

Desde las primeras horas del día, los usuarios comenzaron a reportar en redes sociales filas largas, andenes a reventar y trenes que llegan llenos desde la terminal. La escena, lamentablemente, no es nueva para quienes usan el transporte público a diario en la capital.

¿Qué líneas están sufriendo más hoy?

La Línea 3 es la más golpeada. Los retrasos superan los 15 minutos y los trenes llegan completamente llenos, lo que obliga a muchos pasajeros a dejar pasar una o dos unidades antes de poder subir. El Metro reconoció la situación y pidió a los usuarios “permitir el libre cierre de puertas” y prometió agilizar la salida de trenes desde terminales, aunque eso no ha sido suficiente para calmar los ánimos.

Las demás líneas con afectaciones son:

• Línea 1: hasta 15 minutos de retraso
• Línea 12: cerca de 10 minutos de espera adicional
• Línea A: 10 minutos de retraso con estaciones congestionadas
• Línea B: entre 10 y 15 minutos de demora

Dos estaciones cerradas: rutas alternas, sí o sí

A los retrasos se suma el cierre de dos estaciones por trabajos de rehabilitación. Hoy no hay servicio en San Antonio Abad (Línea 2) ni en Auditorio (Línea 7). Si tu ruta pasa por alguna de esas dos, tendrás que buscar cómo rodear. El problema es que esos pasajeros terminan cargándose a otras líneas que ya de por sí van saturadas.

El Metrobús tampoco se salva

En la superficie, la situación no es mejor. En la Línea 1 del Metrobús, los usuarios que van hacia Indios Verdes reportan esperas considerables y autobuses que llegan llenos. En la Línea 2 también hay quejas por falta de unidades en varias estaciones.

La respuesta oficial del Metrobús fue que las unidades salen “conforme a su programación desde terminales”. Una respuesta que, como era de esperarse, no cayó muy bien entre los usuarios que llevan rato parados en la parada.

¿Qué puedes hacer?

Si puedes, dale más tiempo a tu traslado hoy. Considera rutas alternas antes de salir y consulta los canales oficiales del Metro y el Metrobús para mantenerte al tanto de cualquier novedad durante el día.

La jornada apenas va a la mitad y en el transporte capitalino, como siempre, todo puede cambiar en cualquier momento.